I‑PACE CONCEPT: تفاصيل التصميم

على الرغم من شعور الثبات البصري، تتميّز سيارة I‑PACE Conceptبتصميم انسيابي ممتاز في فئتها. ومن ميزات السيارة التي تساعدها في تحقيق معامل السحب الذي يبلغ 0.29 Cd، التصميم المنحني لجسم السيارة والذي ينخفض مع السرعات العالية ليساعد في اختراق الهواء بسلاسة؛ ومقابض الأبواب التي تتناغم في استوائها مع لوحاتها ولا تبرز إلا عند استخدامها؛ إلى جانب فتحات التبريد التي تغلق عندما لا يكون من حاجة إليها. تتوفر أيضًا قناة هوائية كبيرة بتصميم انسيابي مُحسَّن تمرّ عبر الشبكة الأمامية إلى قاعدة الزجاج الأمامي، تشبه القناة الموجودة في الطراز الأول من سيارة جاكوار C-X75، حيث تحسّن تلك القناة تدفق الهواء عند حاجة الهواء إلى التدفق عبرها.

وما لا يعرفه الكثيرون حول الكفاءة الهوائية هو أن تصميم الجزء الخلفي من السيارة لا يقل أهمية عن تصميم الجزء الأمامي. وتحقيقًا لهذه الغاية، يحتوي تصميم السيارة على جناح خلفي رقيق يقلل من ارتفاع المؤخرة؛ وتتميّز الزاوية الأنيقة للنافذة الخلفية بفائدة من ناحية الديناميكية الهوائية (في حين أنها لا تزال قادرة على استيعاب مساحة تحميل أمتعة تحتها بسعة 530 لتراً) أما فتحات التهوية الخلفية، التي حلت مكان أنابيب العادم في السيارات العادية، فتنقل الهواء المضطرب من أقواس العجلات الخلفية إلى شكل أفضل خلف المركبة.

هذه ليست سوى بعض الأساليب التي تساهم بها جماليات سيارة I‑PACE Concept الرائعة في كفاءة الديناميكية الهوائية للسيارة. إنها تلك الكفاءة التي تساعد في الحفاظ على طاقة البطارية بقدر الإمكان لإطالة فترة استخدام السيارة على الطريق.